नई अपकमिंग “फोर्ड एंडेवर” फोर्ड की महारानी कही जाने वाली एंडेवर,फॉर्चूनर को परेशां करने फिर से आ रही है इंडियन मार्केट में, वो भी अपने नए और शानदार रूप में जिससे कही न कही फॉर्चूनर की परेशानिया तो बढ़ेगी।फोर्ड द्वारा हाल में इंडिया में एंडेवर के एक्सटेरियर का पेटेंट दायर किए जाने के बाद लगता है कि कंपनी भारत में एक न्यू जनरेशन की एंडेवर पेश करेगी।
हालाँकि फोर्ड के तरफ से अभी तक कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है, और कुछ भी स्पष्ट नहीं है। अगर एंडेवर वापस आता है तो इसका सीधा मुकाबला फॉर्चूनर और ग्लॉस्टर से होगा। तो आइए जानते है, क्या है पूरी खबर?
क्यों फोर्ड एंडेवर इंडिया में वापस आ सकता है ?
बीते कुछ हफ्तों से फोर्ड को लेकर कई अगल-अलग न्यूज़ मार्केट में आ रही है, जैसे हाल ही में फोर्ड ने JSW ग्रुप को चेन्नई में अपना कारखाना बेचने से मना कर दिया था। इससे पहले भी बहुत सारी कंपनियों ने खरीदने के लिए फोर्ड को ऑफर दिया पर फोर्ड ने सबको माना कर दिया इसके अलावा, भारत में लेटेस्ट एंडेवर को पेटेंट भी किया गया है फोर्ड के द्वारा। इतना ही नहीं, पिछले कुछ हफ्तों में फोर्ड ने कुछ जॉब्स की घोषणा भी की है। इसलिए लगता है कि फोर्ड अब भारतीय बाजार में वापस आने को तैयार है।
न्यू फोर्ड एंडेवर में क्या खास होगा?
न्यू फोर्ड एंडेवर में जो नजर आती है इसका फ्रंट लुक जो की पूरी तरह से बदल दिया गया है साथ ही पीछे से भी ये गाड़ी अब बिल्कुल अलग दिखती है पुराणी एनडेवर के मुकाबले। अगर इंटीरियर की बात करे तो इसमें पहले से बड़ी और एडवांस वर्टिकली ओरिएंटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है।
साथ ही डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जिसमे कार की सारी इनफार्मेशन शो करता है, अन्य सुविधाओं में 360-डिग्री पार्किंग कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, USB पोर्ट और फ्रंट पार्किंग सेंसर, और भी अनेक फीचर्स शामिल हैं। सुरक्षा के लिहाज से इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, सात एयरबैग और ADAS शामिल हैं।
न्यू फोर्ड एंडेवर के इंजन में क्या अलग होगा ?
अगर हम इसके इंजन के बारे में बात करे तो यह गाड़ी फोर्ड एवरेस्ट नाम से दुनिया भर में बेचा जाता है। जिसमे 2.0-लीटर टर्बो डीजल इंजन और 2.0-लीटर टविन-टर्बो डीजल इंजन आता हैं।
टविन-टर्बो इंजन 208 बीएचपी की ऊर्जा उत्पादन करता है साथ ही 405 NM का टॉर्क, जबकि पहला इंजन 168 बीएचपी उत्पादन करता है और 500 NM का टॉर्क।टविन-टर्बो डीजल इंजन में 10 स्पीड ऑटोमैटिकगियरबॉक्स है, जबकि टर्बो डीजल इंजन में 6 स्पीड गियरबॉक्स है।फोर्ड एंडेवर में 4×2 और 4×4 दोनों ड्राइवट्रेन आते है।
