Get Exclusive and Breaking News

MG ने अपने लाइनअप से Hector पेट्रोल DCT को हटा दिया

33

पेट्रोल सीवीटी अब हेक्टर लाइनअप में एकमात्र स्वचालित विकल्प है, जिसमें हाइब्रिड और डीजल केवल मैनुअल शेष हैं।

MG Hector कभी भारत में एक ही इंजन के लिए एक ही समय में दो ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की पेशकश करने वाली एकमात्र कार थी, लेकिन अब ऐसा नहीं है। मिड-साइज़ SUV में 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 2019 में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड डुअल-क्लच ऑटो (DCT) दोनों के साथ लॉन्च किया गया था, लेकिन 2021 की शुरुआत में, ब्रिटिश ब्रांड ने 8- उसी इंजन के लिए स्टेप सीवीटी ऑटोमैटिक विकल्प।

डीसीटी संस्करण अब बंद कर दिया गया है, दोनों हेक्टर और तीन-पंक्ति हेक्टर प्लस पर, इसके वेरिएंट अब एमजी मोटर इंडिया की वेबसाइट पर ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध नहीं हैं, लगभग एक साल बाद।

यह भी पढ़ें: Toyota Innova Crysta की अब शुरुआती कीमत 16.89 लाख रुपये

• 2021 एमजी हेक्टर पेट्रोल मैनुअल, डीसीटी और सीवीटी विकल्पों के साथ आया
• माइल्ड हाइब्रिड और डीजल वैरिएंट अभी भी केवल मैन्युअल
• हेक्टर और हेक्टर प्लस दोनों मॉडलों पर डीसीटी बंद कर दिया गया

लॉन्च के समय एक व्यापक पावरट्रेन लाइनअप के लिए एमजी हेक्टर की प्रशंसा की गई, जिसमें न केवल एक टर्बो-पेट्रोल और टर्बो-डीजल शामिल था, बल्कि एक हल्का-हाइब्रिड पेट्रोल भी शामिल था। जैसा कि पहले कहा गया था, पेट्रोल संस्करण स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ आया था, लेकिन अन्य दो केवल मैनुअल ही रहे।

MG ने अपने लाइनअप से Hector पेट्रोल DCT को हटा दिया
MG ने अपने लाइनअप से Hector पेट्रोल DCT को हटा दिया

यह आश्चर्य की बात नहीं है, कि एमजी ने हेक्टर पेट्रोल रेंज को केवल एक स्वचालित संस्करण तक कम कर दिया है, सीवीटी एकमात्र ट्रांसमिशन विकल्प शेष है। हमने अपनी एमजी हेक्टर समीक्षा में डीसीटी को सुचारू लेकिन धीमा पाया, और जब एक बड़ी कार में एक छोटे पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया, तो वास्तविक दुनिया की ईंधन अर्थव्यवस्था एकल अंकों में थी, यहां तक ​​कि राजमार्ग पर भी। हालांकि हमें सीवीटी संस्करण का परीक्षण करने का अवसर नहीं मिला है, इस प्रकार के ट्रांसमिशन को इसकी चिकनाई और ईंधन दक्षता के लिए जाना जाता है।

यह भी पढ़ें: दिसंबर 2021 में होंडा 2Wheeler की बिक्री

दिलचस्प बात यह है कि हेक्टर टर्बो पेट्रोल के डीसीटी और सीवीटी दोनों संस्करणों को एक ही कीमत पर पेश किया गया था, इसलिए यह पूरी तरह से खरीदार के लिए व्यक्तिगत पसंद का मामला था। इसके अलावा, पिछले साल के अगस्त में, MG ने 14,000 BS6 MG Hector DCT वाहनों को एक उत्सर्जन समस्या के कारण वापस बुला लिया, जिसे एक सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ हल किया गया था, यह दर्शाता है कि लेखन दीवार पर था।

जो लोग ऑटोमैटिक MG Hector की तलाश में हैं, वे CVT वर्जन से संतुष्ट होंगे। यह 5-सीट हेक्टर के शाइन, स्मार्ट और शार्प ट्रिम स्तरों के साथ-साथ 6-सीट हेक्टर प्लस के स्मार्ट और शार्प संस्करणों में उपलब्ध है (यह 7-सीट हेक्टर प्लस के साथ उपलब्ध नहीं है)। हालांकि, एक डीजल स्वचालित विकल्प वास्तव में टाटा हैरियर और सफारी के साथ-साथ महिंद्रा एक्सयूवी700 के खिलाफ एक लड़ाई खड़ा करेगा।

Comments are closed.