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Mercedes-Benz का Vision EQXX कॉन्सेप्ट सामने आ गया

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मर्सिडीज का अल्ट्रा-कुशल ईवी कॉन्सेप्ट 100kwh बैटरी द्वारा संचालित है और इसकी रेंज 1,000 किलोमीटर से अधिक है।

मर्सिडीज-बेंज का दावा है कि नई विजन ईक्यूएक्सएक्स अवधारणा “1,000 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक दुनिया की रेंज” की पेशकश करके नए ऊर्जा दक्षता मानकों को स्थापित करेगी – ईक्यूएस फ्लैगशिप ईवी से 230 किलोमीटर अधिक।

• विज़न EQXX कॉन्सेप्ट का आकार सी-क्लास के समान है
• यह सिंगल रियर-माउंटेड 204hp इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है
• इंटीरियर में 47.5 इंच का डिजिटल डिस्प्ले है; केबिन टिकाऊ सामग्री का उपयोग करता है

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मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX कॉन्सेप्ट क्या है?

रकिश कॉम्पैक्ट सेडान मर्सिडीज-बेंज डिजाइन अध्ययनों की एक लंबी श्रृंखला में नवीनतम है जिसे सार्वजनिक किया गया है। यह भविष्य के ईवी के लिए नए विचारों, तकनीकों और सुधारों को विकसित करने के उद्देश्य से एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में स्थापित ईवी सिद्धांतों का परीक्षण करने के लिए बनाया गया था।

मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX कॉन्सेप्ट क्या है?
मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX कॉन्सेप्ट क्या है?

मर्सिडीज-बेंज के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मार्कस शैफर ने कहा कि अवधारणा वाहन पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप है जो कंपनी के मौजूदा एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम के संशोधित संस्करण का उपयोग करता है। यह मर्सिडीज-नेक्स्ट-जेनरेशन बेंज के इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइवट्रेन के एक प्रोटोटाइप द्वारा संचालित है, जिसमें अत्याधुनिक बैटरी तकनीक होगी और 2024 में उत्पादन में जाएगी।

ईक्यूएक्सएक्स के मुख्य डिजाइनर गॉर्डन वैगनर ने कहा कि यह हाल ही में घोषित ईक्यूई की तुलना में “कम से कम एक खंड छोटा” है, जिसका अर्थ है कि इसे अंततः सी-क्लास के इलेक्ट्रिक विकल्प के रूप में उत्पादित किया जा सकता है।

सभी जर्मन सड़क योग्यता नियमों का पालन करने और चार वयस्कों के बैठने के बावजूद, EQXX को 0.18Cd से कम के ड्रैग गुणांक के साथ वायुगतिकीय दक्षता के लिए एक नया मानक स्थापित करने का दावा किया गया है। इसकी तुलना EQS के 0.20Cd से की जाती है।

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मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा का बाहरी डिजाइन

EQXX का फ्रंट एंड स्पोर्ट्स वाहन के समान है, जिसमें कम अग्रणी किनारा, एक छोटा बोनट, मूर्तिकला फेंडर और चौड़े व्हीलहाउस हैं। मर्सिडीज-बेंज ग्रिल को फ्रंट बम्पर में एकीकृत एक स्टार पैटर्न के साथ बदल दिया गया है, और डिजिटल एलईडी हेडलाइट्स को पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी लाइट बार से जोड़ा गया है।

मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा का बाहरी डिजाइन
मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा का बाहरी डिजाइन

वजन बचाने और वायुगतिकीय प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए मर्सिडीज के स्टार प्रतीक चिन्ह को हुड में स्टेंसिल किया गया है। एयर कर्टन्स और एयर ब्रीथ्स की एक श्रृंखला का उपयोग करते हुए, एक ‘एयर मैनेजमेंट सिस्टम’ नई कॉन्सेप्ट कार के सामने के हिस्से के माध्यम से हवा का मार्गदर्शन करता है।

मर्सिडीज ने EQXX को ‘नौवीं पीढ़ी’ के बाहरी दर्पणों और नए बनाए गए, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित पहियों से भी सुसज्जित किया।

नाक के हिस्से में ड्राइवट्रेन घटकों की अनुपस्थिति के कारण EQXX के ए-खंभे आगे की ओर स्थित हैं, और केबिन स्थान को अधिकतम करने के लिए इसके व्हीलबेस को 2,800 मिमी तक बढ़ाया गया है।

पीछे की तरफ, EQXX मर्सिडीज के 2015 कॉन्सेप्ट IAA की सक्रिय वायुगतिकीय प्रगति पर आधारित है। एक डिफ्यूज़र डिवाइस शामिल किया गया है जो स्वचालित रूप से उच्च गति पर हवा के प्रवाह को सुचारू करने और अशांति को कम करने के लिए विस्तारित होता है।

इसके अतिरिक्त, EQXX को पतला किया गया है, जिसका पिछला ट्रैक सामने वाले ट्रैक से 50 मिमी छोटा है।

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मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा के अंदरूनी भाग

अंदर की तरफ, विशाल 47.5 इंच का निरंतर डिस्प्ले जो डैशबोर्ड की चौड़ाई को कवर करता है, सबसे पहले ध्यान आकर्षित करता है। डिस्प्ले में 8K रिज़ॉल्यूशन है और यह एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (सीधे ड्राइवर के सामने का क्षेत्र) और एक इंफोटेनमेंट सिस्टम दोनों के रूप में कार्य करता है।

मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा के अंदरूनी भाग
मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX अवधारणा के अंदरूनी भाग

मर्सिडीज ने पूरे केबिन में टिकाऊ सामग्री को शामिल करने के लिए एक ठोस प्रयास किया है। इन सामग्रियों में बायो-स्टील रेशम जैसे रेशों से निर्मित एक कपड़ा, मशरूम या कैक्टस फाइबर से बना शाकाहारी चमड़ा और बांस फाइबर कालीन शामिल हैं।

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मर्सिडीज-बेंज कॉन्सेप्ट विजन EQXX: पावरट्रेन और बैटरी

यूनाइटेड किंगडम में स्थित मर्सिडीज-एएमजी हाई परफॉर्मेंस पावरट्रेन का दावा है कि उसने EQXX विकास कार्यक्रम में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। मर्सिडीज-एएमजी हाई परफॉर्मेंस पावरट्रेन मर्सिडीज की फॉर्मूला 1 कारों के लिए परिष्कृत वी6 टर्बो-हाइब्रिड पावरट्रेन बनाती है।

रियर-व्हील-ड्राइव सेडान की उल्लेखनीय रेंज काफी हद तक इसकी उच्च दक्षता रेटिंग के कारण है, जो कि 9.97 किलोमीटर प्रति kWh से अधिक है जो WLTP परीक्षण प्रक्रिया के तहत मर्सिडीज-बेंज EQS से लगभग दोगुना है।

मर्सिडीज-बेंज कॉन्सेप्ट विजन EQXX: पावरट्रेन और बैटरी
मर्सिडीज-बेंज कॉन्सेप्ट विजन EQXX: पावरट्रेन और बैटरी

यह एक नई मोटर और एक अद्वितीय लिथियम-आयन बैटरी के विकास के माध्यम से पूरा किया गया था, जो कि 100kWh से कम में, EQS की तुलना में कम समग्र ऊर्जा क्षमता रखता है, जिसमें से सबसे लंबी दूरी का संस्करण 770 किलोमीटर की यात्रा करता है।

चीनी बैटरी विशेषज्ञ CATL द्वारा आपूर्ति की गई कोशिकाओं का उपयोग करते हुए, 1750kg EQXX के लिए नई बैटरी को EQS के 107.8kWh पैक के “आकार का 50%” और लगभग 35% हल्का, लगभग 495kg वजन का बताया गया है। मर्सिडीज आगे दावा करती है कि उच्च सिलिकॉन सामग्री वाली नई लिथियम-आयन बैटरी 900V से अधिक के वोल्टेज पर कार्य करती है।

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मर्सिडीज का दावा है कि EQXX की बैटरी से उत्पन्न ऊर्जा का 95% तक पहियों को बिजली देने के लिए उपयोग किया जाता है। तुलना करके, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन आमतौर पर लगभग 30% दक्षता पर कार्य करते हैं।

इसके अतिरिक्त, विज़न ईक्यूएक्सएक्स कॉन्सेप्ट कार की छत में 117 सौर सेल हैं जो वाहन की सहायक प्रणालियों को शक्ति प्रदान करते हैं। अकेले सौर पैनल सही मौसम की स्थिति में प्रतिदिन 25 किलोमीटर की दूरी का योगदान कर सकते हैं।

EQXX की कॉम्पैक्ट नई मोटर, जिसे 204hp पर रेट किया गया है, एक हल्के कार्बनफाइबर सबफ्रेम के भीतर पीछे की तरफ लगाई गई है और यह सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन से जुड़ी है।

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