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मारुति सुजुकी CNG मॉडल की delivery अभी बाकी है

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FY2022 के पहले आठ महीनों में, मारुति सुजुकी मॉडल ने भारत में सभी सीएनजी बिक्री का 81 प्रतिशत हिस्सा लिया, जो साल-दर-साल 45 प्रतिशत की वृद्धि है।

4 नवंबर को उत्पाद शुल्क में कटौती के बावजूद, भारत भर के अधिकांश शहरों में पेट्रोल और डीजल की कीमतें 100 रुपये से ऊपर बनी हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप पिछले वर्ष की तुलना में सीएनजी से चलने वाली कारों की मांग में वृद्धि हुई है। और जहां मारुति सुजुकी को इससे सबसे ज्यादा फायदा हुआ है, वहीं उन्हें कई तरह की समस्याओं का भी सामना करना पड़ रहा है।

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मारुति सुजुकी, अन्य भारतीय वाहन निर्माताओं की तरह, अर्धचालक की चल रही कमी के परिणामस्वरूप मांग-आपूर्ति असंतुलन का सामना कर रही है। इसने अपने मॉडलों के लिए ग्राहकों की बढ़ती मांग को पूरा करने की क्षमता को नुकसान पहुंचाया है, विशेष रूप से उन मॉडलों के लिए जो काफी सस्ती संपीड़ित प्राकृतिक गैस द्वारा संचालित हैं। मारुति सुजुकी के पास वर्तमान में ऑर्डर पर 2,80,000 वाहनों का बैकलॉग है, जिसमें 1,20,000 से अधिक बुकिंग हैं, या इसके सीएनजी-संचालित मॉडल के लिए कुल लंबित ऑर्डर का 43% है।

वर्तमान में, मारुति सुजुकी के पास 1,20,000 से अधिक सीएनजी वाहनों का बैकलॉग है।

भारत में सीएनजी बाजार साल दर साल 56 फीसदी बढ़ा है।

मारुति सुजुकी का इरादा वित्त वर्ष 2022 के अंत तक 2,50,000 यूनिट बेचने का है।

मारुति सुजुकी CNG मॉडल की Delivery अभी बाकी है
मारुति सुजुकी CNG मॉडल की Delivery अभी बाकी है

मारुति अर्टिगा और वैगन आर के सीएनजी वर्जन की काफी डिमांड है।

कंपनी के अनुसार, 7-सीटर Ertiga CNG पाइपलाइन में कुल CNG वाहनों में 50% बाजार हिस्सेदारी, या 60,000 से अधिक इकाइयों का आदेश देती है। इसके पीछे बेहद लोकप्रिय सिटी रनबाउट है – वैगन आर सीएनजी – जिसकी 30% बाजार हिस्सेदारी है या इसके सीएनजी संस्करणों के लिए 36, 000 ऑर्डर हैं जो अभी तक ग्राहकों तक नहीं पहुंचे हैं। शेष 20% अन्य मारुति सुजुकी मॉडल से बना है जो सीएनजी द्वि-ईंधन विकल्प के साथ उपलब्ध हैं। ऑल्टो, एस-प्रेसो और ईको निजी ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं, जबकि सुपर कैरी, टूर एस और टूर एम बेड़े के लिए उपलब्ध हैं।

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सीएनजी वाहनों की बिक्री में अब तक 56 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, भारत में सीएनजी वाहनों की बिक्री अप्रैल और नवंबर 2021 के बीच 56 प्रतिशत बढ़ी, कुल 1,36,357 पीवी (अप्रैल-नवंबर 2020: 87,634) की बिक्री हुई। जबकि ऑटोमोबाइल की बिक्री 45 प्रतिशत बढ़कर 88,180 इकाई हो गई, उनका कुल सीएनजी पीवी बिक्री का 65 प्रतिशत हिस्सा था। इस बीच, यूवी साल दर साल 90% बढ़कर 32,444 यूनिट हो गया, जो बाजार का 24% हिस्सा है, जबकि वैन 64% बढ़कर 15,733 यूनिट हो गई।

तीनों सब-सेगमेंट का बेहतर प्रदर्शन पीवी सेगमेंट में बढ़ते सीएनजी मार्केट शेयर में स्पष्ट है: कारों के लिए 9.87 प्रतिशत, यूवी के लिए 3.50 प्रतिशत और वैन के लिए 24 प्रतिशत। फोटोवोल्टिक में सीएनजी की कुल बाजार हिस्सेदारी एक साल पहले के 6% से बढ़कर 7.50 प्रतिशत हो गई है।

मारुति सुजुकी और हुंडई सीएनजी फोटोवोल्टिक बाजार में मार्केट लीडर हैं। सात मारुति मॉडल – ऑल्टो, एस-प्रेसो, सेलेरियो, वैगन आर, डिजायर, अर्टिगा और ईको – वित्त वर्ष 2022 के पहले आठ महीनों में बेची गई कुल 1,36,357 इकाइयों में से 1,10,459 इकाइयों या 81 प्रतिशत के लिए खाते हैं, जो प्रतिनिधित्व करते हैं सालाना आधार पर 45 प्रतिशत की वृद्धि (अप्रैल-नवंबर 2020: 76,377 इकाइयां)।

मारुति सुजुकी का लक्ष्य वित्त वर्ष 2022 में 2,500 सीएनजी वाहन बेचने का है।

MSIL ने FY2021 के पहले बारह महीनों के दौरान अपने CNG मॉडल की 1,57,954 यूनिट्स की बिक्री की, और FY2022 के अंत तक 2,50,000 यूनिट्स की बिक्री का लक्ष्य रखा है।

मारुति सुजुकी CNG मॉडल की Delivery अभी बाकी है
मारुति सुजुकी CNG मॉडल की Delivery अभी बाकी है

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बिक्री, विपणन और सेवा के निदेशक शशांक श्रीवास्तव कहते हैं, “सीएनजी ने खुद को एक व्यवहार्य स्वच्छ ईंधन विकल्प के रूप में स्थापित किया है और मुख्यधारा के बाजार में तेजी से कर्षण प्राप्त कर रहा है। ‘किफायती और उपलब्धता’ इसके प्राथमिक कारण हैं।”

इस क्षमता को देखते हुए, भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता अपनी सीएनजी लाइनअप के विस्तार की योजना को अंतिम रूप दे रही है। “ग्राहकों ने विटारा ब्रेज़ा और स्विफ्ट में सीएनजी की इच्छा व्यक्त की है, और बलेनो और सियाज़ में सीएनजी की भी महत्वपूर्ण मांग है। हम वर्तमान में स्थिति का आकलन कर रहे हैं और यह निर्धारित करेंगे कि सीएनजी के साथ कौन से मॉडल पेश किए जाएं” श्रीवास्तव ने पहले हमारी बहन को बताया था प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल।

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