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इथेनॉल से चलने वाले TVS Apache RTR 200 Fi E100 के बारे में जवाब दे दिया गया

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Apache RTR 200 Fi E100 अपनी तरह का अनूठा वाहन है। हालांकि, इथेनॉल के क्या लाभ हैं, और बाइक कैसे भिन्न है? हमें जवाब मिल गए हैं।

TVS Apache RTR 200 Fi E100, भारत की पहली इथेनॉल-संचालित मोटरसाइकिल, पिछले सप्ताह 1.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर शुरू हुई। टीवीएस ने परिवहन के अधिक स्वच्छ, पर्यावरण के अनुकूल साधन शुरू करने की दिशा में पहला कदम उठाया है। इसके द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन से शुरू करते हुए, यहां पांच सबसे महत्वपूर्ण चीजें हैं जिन्हें आपको नए अपाचे संस्करण के बारे में जानना चाहिए।

इथेनॉल वास्तव में क्या है, और E100 क्या दर्शाता है?

इथेनॉल एक अक्षय जैव ईंधन है जो गन्ने और मकई के किण्वन के माध्यम से उत्पादित होता है। एक नाम के अंत में E100 जो हमेशा के लिए लगता है ‘इथेनॉल 100’ के लिए खड़ा है। दूसरे शब्दों में यह दर्शाता है कि यह अपाचे 100 प्रतिशत एथेनॉल पर चलता है। यदि शुद्ध इथेनॉल उपलब्ध नहीं है, तो यह E80 पर चल सकता है, जो कि 80% इथेनॉल और 20% गैसोलीन का मिश्रण है। ये बाइक सिर्फ इन दो तरह के फ्यूल पर चल सकती है और ये रेगुलर पेट्रोल से नहीं चलेगी.

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ईंधन के रूप में इथेनॉल के फायदे

क्योंकि इथेनॉल बनाने के लिए आवश्यक फसलें भारत में बड़ी मात्रा में उगाई जाती हैं, इथेनॉल का उत्पादन उस देश के लिए वित्तीय समझ में आता है जो कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर 7 लाख करोड़ रुपये से अधिक खर्च करता है।

इथेनॉल भी एक गैर-विषाक्त ईंधन है जिसमें 35 प्रतिशत ऑक्सीजन होता है और कार्बन मोनोऑक्साइड, पार्टिकुलेट मैटर और सल्फर डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। यह गैसोलीन की तुलना में अधिक हरियाली वाला ईंधन है, जो इसे पर्यावरण के लिए बेहतर बनाता है।

Apache
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इथेनॉल पर चलने के लिए RTR 200 को संशोधित किया गया है।

TVS को यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ समायोजन करने पड़े कि बाइक इथेनॉल पर चल सके। इथेनॉल की संक्षारक प्रकृति का सामना करने के लिए एक ट्विन पोर्ट, ट्विन-स्प्रे ईंधन-इंजेक्शन सिस्टम, साथ ही कुछ रबर और प्लास्टिक बिट्स को अपग्रेड किया गया है। इस बाइक में केवल सिंगल-चैनल ABS सिस्टम है, जो पेट्रोल मॉडल पर पाए जाने वाले डुअल-चैनल सिस्टम के विपरीत है।

इन बदलावों (और फ्यूल टैंक के निचले हिस्से में चमकीली हरी पट्टी) के अलावा और कुछ नहीं है जो Apache E100 को बाकी Apache परिवार से अलग करता है। इसमें समान बॉडी पैनल, मिनी वाइजर, हेडलैम्प्स, टेललाइट्स आदि हैं। तेल-ठंडा, चार-वाल्व 197.75cc इंजन में ईंधन-इंजेक्टेड पेट्रोल अपाचे के समान शक्ति (8,500rpm पर 21hp) और टॉर्क (18.1Nm 7,000 rpm पर) है।

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ईंधन के रूप में इथेनॉल को अपनाने में कई बाधाएं हैं।

हालाँकि TVS ने घोषणा की है कि Apache RTR 200 Fi E100 महाराष्ट्र, कर्नाटक और उत्तर प्रदेश में उपलब्ध होगी, लेकिन आप शोरूम से बाइक नहीं खरीद पाएंगे। यह इस तथ्य के कारण है कि इथेनॉल वर्तमान में खरीद के लिए उपलब्ध नहीं है। सरकार ने अभी तक इथेनॉल-वितरण स्टेशनों को लागू नहीं किया है, और योजनाएं अभी भी प्रारंभिक चरण में हैं।

जहां केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी भविष्य के ईंधन के रूप में इथेनॉल पर बड़ा दांव लगा रहे हैं, वहीं कोई स्पष्ट रोडमैप नजर नहीं आ रहा है। आज तक हमें पता नहीं है कि कब, कहाँ या कितने ईंधन स्टेशन बनाए जाएंगे।

Apache E100 में पेट्रोल से चलने वाले संस्करणों के समान डबल-क्रैडल चेसिस, KYB सस्पेंशन, व्हील्स और ABS से लैस ब्रेक हैं। अच्छी खबर यह है कि TVS ने स्लिप और असिस्ट-क्लच फीचर्स में भी कंजूसी नहीं की। नतीजतन, आपको बिना किसी समझौता के पूरी तरह कार्यात्मक अपाचे मिलता है।

हालाँकि TVS ने घोषणा की है कि Apache RTR 200 Fi E100 महाराष्ट्र, कर्नाटक और उत्तर प्रदेश में उपलब्ध होगी, लेकिन आप शोरूम से बाइक नहीं खरीद पाएंगे। यह इस तथ्य के कारण है कि इथेनॉल वर्तमान में खरीद के लिए उपलब्ध नहीं है। सरकार ने अभी तक इथेनॉल-वितरण स्टेशनों को लागू नहीं किया है, और योजनाएं अभी भी प्रारंभिक चरण में हैं।

जहां केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी भविष्य के ईंधन के रूप में इथेनॉल पर बड़ा दांव लगा रहे हैं, वहीं कोई स्पष्ट रोडमैप नजर नहीं आ रहा है। आज तक हमें पता नहीं है कि कब, कहाँ या कितने ईंधन स्टेशन बनाए जाएंगे।

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क्या एथेनॉल से चलने वाली बाइक की सवारी करना संभव है?

यही सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न है। फिलहाल, इसका जवाब नहीं है। इथेनॉल का कैलोरी मान (ईंधन में निहित ऊर्जा का एक माप) गैसोलीन की तुलना में लगभग 33% कम है, जिसका अर्थ है कि पेट्रोल के समान ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए अधिक इथेनॉल को जलाया जाना चाहिए। इथेनॉल से चलने वाले वाहन के लिए गैसोलीन से चलने वाले वाहन के समान परिचालन लागत के लिए, ईंधन काफी सस्ता होना चाहिए।

TVS के अनुसार, E100 की कुल परिचालन लागत, इथेनॉल की कम खरीद लागत के कारण पेट्रोल RTR की लगभग 97 प्रतिशत है। हालाँकि, यह गणना इस धारणा पर आधारित है कि इथेनॉल की कीमत 62 रुपये प्रति लीटर है। गडकरी ने 12 जुलाई को बाइक के लॉन्च पर कहा कि सरकार का लक्ष्य समान परिचालन लागत सुनिश्चित करने के लिए इथेनॉल की कीमत 52 रुपये से 55 रुपये प्रति लीटर के बीच करना है। इसलिए, अगर टीवीएस एथनॉल के लिए एक ठोस मामला बनाना चाहता है, तो कीमत मंत्री के दावे के करीब होनी चाहिए।

अंत में, इथेनॉल का उत्पादन करने के लिए जिन फसलों को उगाया जाना चाहिए, वे अत्यधिक जल-गहन हैं; और, भारत के आसन्न जल संकट को देखते हुए|

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