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Hyundai Santro: यूज़्ड कार ख़रीदे

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Santro लंबे समय से उन लोगों के लिए एक लोकप्रिय हैचबैक विकल्प रहा है जो एक छोटे, अच्छी तरह से सुसज्जित और व्यावहारिक वाहन की तलाश में हैं। हम एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदने में आपकी सहायता कर सकते हैं।

नई सैंट्रो की भरोसेमंदता और व्यावहारिकता के कारण, यह इस्तेमाल की गई खरीदारी के लिए एक व्यवहार्य विकल्प प्रतीत होता है। हालांकि, खरीदारी करने से पहले विचार करने के लिए कुछ बिंदु हैं।

मूल सैंट्रो भारत की सबसे लोकप्रिय कारों में से एक थी, जो अपने स्थान, व्यावहारिकता और ड्राइविंग में आसानी के लिए प्रसिद्ध थी। Hyundai ने इस नए मॉडल के अक्टूबर 2018 लॉन्च के साथ Santro नेमप्लेट को फिर से जीवित कर दिया है.

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नई सैंट्रो पुराने सैंट्रो जिंग में पाए गए एप्सिलॉन इंजन के एक अद्यतन संस्करण द्वारा संचालित है। प्रति सिलेंडर तीन वाल्व वाला 1,066cc का चार-सिलेंडर इंजन गैसोलीन पर चलने पर 69hp और 99Nm और संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर चलने पर 59hp और 84Nm का उत्पादन करता है। पेट्रोल मॉडल या तो 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं, जबकि सीएनजी मॉडल केवल पूर्व के साथ उपलब्ध हैं।

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Santro की ARAI-रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल दोनों के लिए 20.3kpl है। हमारे ईंधन दक्षता परीक्षणों के दौरान पेट्रोल-मैनुअल सैंट्रो ने शहर में 12.69kpl और राजमार्ग पर 19.12kpl लौटाया। इस बीच, एएमटी ने हमारे शहर में क्रमशः 11kpl और हमारे हाईवे टेस्ट लूप पर 18.6kpl लौटाया। सैंट्रो सीएनजी वेरिएंट एक किलोग्राम गैस (एआरएआई) पर 30.5 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है।

सैंट्रो को पांच ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: डी-लाइट, एरा, मैग्ना, स्पोर्ट्ज़ और एस्टा। लॉन्च के समय, हालांकि, सभी पांच ट्रिम स्तरों में केवल पेट्रोल-मैनुअल संस्करण की पेशकश की गई थी। पेट्रोल एएमटी और सीएनजी मॉडल विशेष रूप से मैग्ना और स्पोर्ट्ज़ ट्रिम स्तरों में उपलब्ध थे।

हालाँकि, बाद में Hyundai ने Santro लाइनअप में एक टॉप-स्पेक Asta AMT जोड़ा. एस्टा की टॉप-ऑफ-द-लाइन सुविधाओं में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो संगतता के साथ 7 इंच का टचस्क्रीन, रियर एसी वेंट, फॉग लैंप, विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण, रिमोट लॉकिंग, डिफॉगर के साथ रियर वॉशर / वाइपर, स्टीयरिंग-माउंटेड नियंत्रण शामिल हैं। व्हील कवर के साथ 14 इंच के स्टील के पहिये, और चौतरफा पावर विंडो। सैंट्रो एस्टा डुअल एयरबैग, एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर, एक रिवर्स कैमरा और प्री-टेंशनर और लोड लिमिटर के साथ फ्रंट सीटबेल्ट से लैस है।

इस तथ्य के कारण कि इसे नौ अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में लॉन्च किया गया था, आपके लिए सही का चयन करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है। यदि आप एक ऐसी कार की तलाश में हैं जो एक मानक हैचबैक की तुलना में अधिक ईंधन कुशल और पर्यावरण के अनुकूल हो, तो सैंट्रो सीएनजी आपके लिए वाहन है। अन्यथा, यदि आप मुख्य रूप से भीड़भाड़ वाली शहर की सड़कों पर दौड़ने जा रहे हैं, तो निस्संदेह पेट्रोल-एएमटी जाने का रास्ता है। पेट्रोल मैनुअल ट्रांसमिशन भी अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन एएमटी ईंधन की बचत में मामूली कमी के लिए सुविधा जोड़ता है।

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ट्रिम स्तरों के संदर्भ में, शीर्ष तीन में से किसी एक को चुनना सबसे अच्छा है। बेस डी-लाइट और एरा मॉडल बेहद बुनियादी हैं और इसमें केवल कुछ विशेषताएं शामिल हैं। यदि आप बजट पर हैं, तो मैग्ना या स्पोर्ट्ज़ ट्रिम स्तरों को चुनें। स्पोर्ट्ज़ ट्रिम, विशेष रूप से, सभी आवश्यक सुविधाओं से सुसज्जित है, जिसमें 7-इंच टचस्क्रीन और विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण शामिल हैं। हालांकि, अगर पैसा कोई वस्तु नहीं है, तो टॉप-स्पेक एस्टा वेरिएंट को चुनना सबसे अच्छा है, जो सभी घंटियों और सीटी से सुसज्जित हैं।

Santro एक भरोसेमंद वाहन है जिसे Hyundai के भारत में व्यापक सर्विस नेटवर्क से लाभ मिलता है. स्पेयर पार्ट्स उचित मूल्य और आसानी से उपलब्ध हैं, जिससे खरीदारों को मन की शांति मिलनी चाहिए।

एएमटी ट्रांसमिशन

एक टेस्ट ड्राइव लें और गड्ढों के माध्यम से चीख़ती आवाज़ या अत्यधिक दुर्घटनाग्रस्त होने की आवाज़ सुनें। यह घिसे-पिटे निलंबन झाड़ियों का एक संकेत है, जिसे बदला जाना चाहिए।

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इसके अतिरिक्त, टेस्ट ड्राइव के दौरान, यह देखने के लिए जांचें कि क्या कार सुचारू रूप से गति करती है और एएमटी गियरबॉक्स सुचारू रूप से शिफ्ट होता है। एएमटी में समय से पहले क्लच पहनने का खतरा होता है, और कुछ सैंट्रो मालिकों ने इसका अनुभव किया है, इसलिए खरीदने से पहले इसका परीक्षण करना सबसे अच्छा है।

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अंडरबॉडी

यह अनुशंसा की जाती है कि आप खरीदारी करने से पहले वाहन के अंडरबॉडी का निरीक्षण करें। Santro की अंडरबॉडी फ़ैक्टरी से अच्छी तरह सुरक्षित नहीं है, इसलिए इसके नीचे क्षति या जंग की जाँच करना ज़रूरी है.

इसके अतिरिक्त, यह ध्यान देने योग्य है

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हालांकि यह असामान्य है, कुछ मालिकों ने सैंट्रो के टचस्क्रीन के साथ समस्या होने की सूचना दी है, इसलिए यह जांचना सबसे अच्छा है कि यह ठीक से काम करता है या नहीं। इसके अतिरिक्त, खरीदारी करने से पहले उपभोग योग्य भागों जैसे टायर, ब्रेक पैड और फिल्टर की स्थिति का निरीक्षण करना हमेशा विवेकपूर्ण होता है।

कितना पैसा खर्च करना चाहिए

3.5-5.5 लाख रुपए

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इस्तेमाल किए गए सैंट्रो के लिए 3.5 लाख रुपये से 5.5 लाख रुपये के बीच भुगतान करना इंजन-गियरबॉक्स संयोजन, ट्रिम स्तर और माइलेज के आधार पर उत्कृष्ट मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है। इस्तेमाल किए गए बाजार में सैंट्रो की कम मांग के कारण, बातचीत के लिए कुछ जगह है।

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